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為能有效遏止酒駕，立法院交通委員會26日審議《道路交通管理處罰條例》修正案，初審通過對酒駕的罰鍰加重為新台幣3至9萬元，累犯則計次加罰9萬元，拒絕酒測則計次加罰18萬元，而同車乘客「連坐罰」，每人處以6千元至1萬2千元罰鍰，不過乘客若是未滿18歲、年滿70歲或精神障礙、心智缺陷或汽車運輸業的乘客，則不用受罰。
此次初審通過立委10餘項提案，若正式通過修法後，未來酒測值介於0.15至0.25毫克者，第一次開罰9萬元，第二次再被抓到，計次加罰9萬元，拒絕酒測者第一次即開罰18萬元，第二次拒測者計次加罰18萬元，以此類推，沒有上限。
而若搭乘酒後開車車輛，乘客也會被施以「連坐罰」，每人處以6千元至1萬2千元罰鍰，不過乘客若是未滿18歲、年滿70歲或精神障礙、心智缺陷或汽車運輸業的乘客，則不用受罰。
另外，警方還可以當場移置車輛保管，並吊銷酒駕者的駕照，若是發生肇事致人重傷或死亡者，不僅車輛會被沒入，駕照會被吊銷，而且不得再考領。全案交通部將會增日出條款，待立法院三讀通過後再實施，以前的酒駕紀錄歸零，全部重新計算。
綠黨社會民主黨30日表示，立法院財政委員會30日將審查行政院版「保險法第146之5條修正案」，將解除壽險業者不得擔任長照機構的董監事，同時也可指派長照機構的經理人，等同取得實際的經營權。綠社盟批評，壽險業者在獲取利潤的目的下，長照服務將失去平價且優質的初衷，請金管會及衛福部勿出賣人民。
綠社盟指出，壽險業者必須維持一定的報酬率，才能給保戶當初所承諾壽險給付。若讓壽險業者取得長照機構的實際經營權，壽險業者挾持其龐大的資金，幾乎能壟斷所有的長照市場，壓縮小型社區長照機構的生存空間。將導致好的服務民眾買不起，平價的的服務更可能無法滿足民眾需求。
綠社盟立委參選人呂欣潔批評，從根本上來說是政府無能。因為政府無法建構足夠的公共服務，開辦長照保險之後將面臨，繳了保費卻沒有服務的狀況，所以才引進壽險業者資金建構私有化的服務。
呂欣潔同時指出，目前衛福部的「長期照顧服務機構法人法草案」，在營利事業最高出資可以達到50％的情況下，長照機構又可選擇按照出資額比例分配表決權，儘管草案中有訂定表決權上限比例，實際上就是可以讓壽險業者全面掌握長照機構。
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